エスクードが入院？

　
プロペラ機が低空飛行するような音。
べつに焦るほどの大きな音じゃないけれど、シートが軽く震えてミラーが見づらくなる。そしてその速度域を外れるか、アクセルを抜くにつれて消える。今すぐぶっ壊れるような感触じゃないんだけれど、200万も払ってこれかと思うと脳天からつま先までがっかりだよ、スズキくん。

でも多少の不具合なんてあってもエスクード号は最高だ。ここはスズキの良心を信じて誠意ある対応を求めればいい。

問題は病巣がどこかだ。
10年以上のクルマ＆単車経験から言えば、エンジンやタイヤ周辺ならばこれほど狭い範囲の条件で振動したりしない。エンジンの回転数に関係なく、一定の速度域だけで、しかもトルクを掛けた状態で初めて低音の振動が生じる...。これは単車ならばチェーンに相当する部分、つまりプロペラシャフトからデフ、ドライブシャフトと伝わる間で異常回転している感じだ。シャフトの芯が出ていないか、曲がっているのか、余計なテンションがかかっているのか？

一昔前のランクルやパジェロなどに代表されるセンターデフを持つ四駆にはこういったことが良くあった。でもみんな仕事や遊びでガンガン乗っていたから「そんなもんだっぺよ」と気にもせずむしろ「味」としてなだめなだめ乗っていた。でもエスクードはライトクロカンといえ街乗り乗用車だ。高速道路も頻繁に利用するんだぞ。

憤慨して家に帰って情報を求めると、同じような症状のユーザーが数人いる。共通のキーワード、90〜100km/h、低音の振動...。どれもディーラーに持ち込んでクレームで無料修理している。しかしリコールの届けには載っていない（ちなみにすでに２件発表されてる）。

隠れリコールは三菱自動車だけの得意技じゃないのだ。僕が車屋をやっている時もそうだったが、そういった修理は車検の時などにそっとすませてしまう。やらないよりマシだし、どこでもやっている事だ。そして決算期をすぎた頃や新車発表が一段落ついた頃に様子をうかがいながら発表するのだ。

果たしてこれが隠れリコールなのか知らないが、ともかく買った店へ電話して文句を言った。店長が出てきて謝り、代車を用意するから持ってきてくれと言う。でも引っ越ししちゃったから無理なので、こっちの近くの工場で代車を出させるよう交渉中だ。繰り返すがエスクード号は最高だ。今週で治るといいなあ。