バイクの話＞
本日土曜日、バハの修理が終わったので、久し振りに「バイクの部屋」から出した。
でも悲しいことに走りに行くのではなく、土曜日出勤・・・（号泣）。
今回の修理は、クラッチ関連とシートの張り替え。
クラッチはいろんな部品で構成されているが、
2万６千キロを走ってきてその一つ一つが微妙に摩耗してきていて、
スパッとつながらなくなっていたのだ。
半クラ状態の領分が大分広がってしまっているし、
つながってからもトルクがかかると
「ジャッ」とミートが一瞬遅れる。
こんな精度の悪い音では本田宗一朗様に申し訳が立たぬ。
そんでクラッチ、クラッチバスケットとリフターまで交換。
ついでにシートも表皮を張り替え。
本当はかっこいいXR ONLYとかのにしたかったけど、
馴染みの店にはただの黒いやつしか無かったので
真っ黒シートになった。
ちょっとかっちょわるいし前のより薄っぺらいので心配。
少し角を揃えて座面を広げ、「ツーリングメイン、コーナリングはスムーズに」という
イメージを表現してみた。
「スパッ」とつながるXRは、やっぱり最高。
クラッチフィーリングが劇的に向上して、とてーも嬉しい。
セローより背が高いのでラクチンだし、
振動もほとんど無いので海沿いの直線が気持ちE。
第一体に染みついたこのポジション。
パワーは無いけど、僕はバハが好きですよやっぱり。
最新カラーのバハ
コメントする