2005年08月07日

XR250、２ケツで再び房総へ

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昨日あんまりルートが良かったもんだから、ふがしを誘ってXR250BAJAで同じところを走ってきた。暑かったね今日も！相棒も今日はちょいとバテ気味。

長柄ダムで黒米うどんを食う。観光地だけどコシがあって意外とうまい。トッピングのツル菜も柔らかくておいしい。栽培してみたいかも。

ダムを過ぎてちょいと先へ行って喫茶店に寄る。陶芸をやりながらしゃれた店を開いている。豆腐ケーキをセットで頼むと、器やクロス類がぜんぶ手作り。あー、いいなあ、こんな店を将来やりたい。採光の仕組みや壁板の材質など、将来の家の設計に凝っている我々は、コーヒーを飲みながら延々と議論する。
木陰で休憩しながらのんびりと走ると、次々に水田や森が展開し、飽きない。自転車もだけど、バイクで走るにも最高の場所だ。気の合う相棒とメット越しにわあわあ言いながらどんどん進んでいくのが正しいわけよ。

汗をだらだらだらだら滴らせながら登ったあんな坂やこんな坂、人の車のうしろに勝手に張り付いてうりゃーと限界スピードに挑戦した直線、みーんなアクセル一ひねりでズビューンッと通過。あーこりゃ同じ2輪とはいえ全く文化が違うね。分かり合えそうで理解しあえない世界かも。
僕は…やっぱり自転車のほうが断然好きだなあ。同じ距離を走っても、ただガソリンとタイヤを消費するだけの単車よりも、メシ食って筋肉を動かしてさ、自分の限界がリアルに感じられる。なんていうか、自分の存在意義をとてもプラスに捉えることができる乗り物だよ。ただの下り坂が、それだけで自分へのご褒美になっちゃうなんて、エンジン付き乗り物には無い。それに自転車は機材が無くなっても鍛えた肉体が残る。でも単車はマシンを取っても増えた脂肪しか残らない。乗れるうちはずっと自転車に乗ろうと思う。
養老渓谷へちょいと寄って、例のパン屋で明日の朝食用に買い込み、ついでに休憩。ここでも建築談義。一日中日焼けしたので首筋や腕が真っ赤になってしまった。さすがに二人とも疲労してきたので、のんびりした道を選んで帰る。
ドアを開けると、部屋は鍛冶屋のような猛烈な熱気に満ち満ちていた。急いで換気して、シャワーを浴びて、次にふがしが繰り出したのはスパゲティ・ジェノベーゼと冷えたトマト、小松菜とハムのサラダ。朝のスープの残りがおいしい。ジェノベーゼのペーストは、僕が庭のバジルをいっぱい摘んで、木の実とオリーブオイルとにんにくをいれて、すり鉢でゴリゴリ擦って作った。

2005年04月26日

林道ツーリズムは死んだ

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飯能の山を走り回った時の雑感その２。
関東の林道ツーリズムは死んだ。
ここ飯能には、関東平野に数少ないダートが今でもあるので、数台のオフ車がいた。最近オートバイに乗る人は、メットを脱ぐと大抵は禿げたオヤジか太ったオヤジ、良くてやせたオヤジ。

速いのもかっこよく見えるのもみんな単車と衣装のお陰なのを本人はご存じない。以前は自分も同じ事をして喜んでいた訳だが、今ではエンジン付きの単車に同類意識は持てない。むしろ怠惰と浪費を感じてしまう。短いダートをネズミのように往復して悦にいったり、アクセル全開で山を引っかき回すよりは、のんびり自然を感じながらお散歩するライダーの方が好ましいと思う。
自転車で旅をするある男が言っていた。オートバイでの旅はツーリングとは言わない。本当のツーリングとは、エンジンの助けを借りずにするものだから。今の自分には、その意味がよく分かる。バハで出かけるのは今も大好きだけどね。
自分も変わるもんだねえ。

2005年04月24日

２ケツで房総：勤労発散ツアー

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最近妻が過労気味で、気分転換がしたいと言う。
日曜日は二人でXR250BAJAに乗って房総半島を走ってきた。
養老渓谷を抜けて千倉、帰りは高速の祝・解禁二人乗り。
ちょっと寒かったけど、良く晴れてとても楽しい旅でした。
良かったら●本体のページに乗せたので見て下さい。

2005年03月14日

ホンダXR230、XR400

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うわあびっくり！
たまたまホンダのサイトを見たら、XR230なんてのが発表されてた。
HONDA XR230
まんまSL230じゃんか…と思ってよくよく見たら、ない！SLが無い！
ラインナップが一新されてた。
XR50/100のモタードなんて売れるのかね？
ああっ！
XR400のモタードがあるじゃんか！
これはうれし〜！
モタードじゃない方がいいんだけど、国内でXR400が発売されたって事はでかい！

2005年02月15日

ミラーにゴン

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今日は参った。
退社する人の送別会を終えた帰り道、バハで湾岸道路を走っていたら、
車のミラーに当たっちゃった。
普段ならば絶対当たらないんだけど、ハンドルカバーを付けていて車幅が予想以上にあった。
ハンドルは当たってないのでキズは着かなかったけど、
ミラーはエライ勢いで前を向いてしまった。
ごめんなさいと謝って、連絡先を教えた。
幸い普通のひとだったから、そんなにモメなかった。
来週来る請求書が怖い…。
妻からしばらく単車を謹慎するよう通告を受けた。ｼｮﾎﾞｰﾝ。

2004年10月07日

セロー225に乗る（後編）

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（前からの続き）
2002年の11月、俺たちはバイク屋を回っていた。
中古のバイクを選ぶには相応の目がいる。
メーターの巻きなおしなどは今は殆どのショップはしないが
ヤフオクがある今は、前のオーナーがメーター交換などで距離をごまかしている
可能性もあるので、オドメーターはあてにならない。
しかしバイクの年輪が刻まれるところは大体決まっている。
メッキパーツやブレーキディスクは良い目安になる。
数万キロ走ったディスクは摩耗して薄くなるし、
距離を隠蔽するために交換していればアタリがない。
フロントばかり減っていたら、前のオーナーはド素人だ。
フロントフォークのメッキにサビが出ていれば、オイル漏れの可能性もある。
黄色く日に焼けたプラスチックパーツは要注意だし、
全体に比べて妙にピカピカな外装は交換されているかもしれない。
キーの差し込み口が摩耗していれば数万キロの車体に間違いない。
もちろん、タンクのサビやボディのよじれは要チェックだ。
何軒かのショップでうーんと悩んだが、どれもぴんと来ない。
しびれを切らして、埼玉の方まで行ってみた。
そして、とあるショップにそれはあった。
おんぼろジェベル200や野蛮そうなXLRに囲まれて、一台だけ静かに光っていた

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